Drugi terminal LNG w Gdańsku. Ma kosztować ułamek tego, co pierwszy
Decyzja o budowie w Zatoce Gdańskiej drugiego pływającego terminalu LNG (FSRU2) wiąże się z podwojeniem możliwości regazyfikacji LNG w zatoce, a koszt powstania FSRU2 nie przekracza 10 proc. kosztów pierwszego terminala (FSRU1) - poinformował... Czytaj dalej
