„Witam wszystkich i życzę szczęśliwego Nowego Roku! Będzie to bardzo interesujący rok dla nas wszystkich. Pozwólcie mi wyjaśnić dlaczego nasz nowy bolid został nazwany F60; Jest on 55 bolidem zbudowanym przez Ferrari z myślą o uczestnictwie w mistrzostwach świata Formuły 1; to 60 edycja mistrzostw F1, a Ferrari jest jedynym zespołem, który uczestniczył we wszystkich 60 edycjach. Sport ten jest bardzo związany z zespołem. To historyczna data, ale ze spojrzeniem w przyszłość. To trudny moment a zarazem moment, aby spojrzeć przed siebie i celować tak, aby któregoś dnia mieć F120” przywitał zgromadzonych na prezentacji gości szef zespołu- Stefano Domenicali.
„Nasze DNA pozwala nam trwać w tym sporcie i patrzymy przed siebie; jesteśmy optymistyczni mimo trudnego okresu dla całego systemu. Jestem przekonany, że gdy pokonamy krytyczną sytuację, Formuła 1 będzie silniejsza niż kiedykolwiek. To podstawowe zadanie Ferrari; zawsze w Formule 1.”
Po krótkim wstępie szef zespołu powiedział kilka słów na temat celów na sezon 2009. „Pozostać na szczycie. Przez ostatnie 10 lat wygrywaliśmy 8 razy. Projekt jest teraz bardzo trudny. Przez ostanie kilka miesięcy wprowadziliśmy kilka modyfikacji, aby znaleźć rozwiązania ograniczenia kosztów. Te zmiany mają odzwierciedlenie w przygotowaniach technicznych. Będziemy mieli więcej wyzwań i technicznych zmian do wykonania w krótkim czasie. Sądzę, że ten kto będzie w stanie wykorzystać bolid w najlepszy sposób zwycięży z innymi zespołami; celem każdego z nas jest maksymalizacja wyników jakie dowozimy do mety.”
F60 - dane techniczne
Nadwozie- monokok z włókna węglowego i strukturą plastra miodu,
- Skrzynia biegów Ferrari montowana wzdłużenie,
- półautomatyczna sekwencyjna zmiana biegów kontrolowana elektronicznie,
- liczba biegów 7 plus wsteczny,
- Wentylowane tarcze hamulcowe z włókna węglowego Brembo,
- Niezależne zawieszenie z popychaczem z przodu i z tyłu,
- waga: 605 kg (z wodą, olejami i kierowcą),
- Obręcze kół BBS 13”,
- System KERS Ferrari przy współpracy z Magneti Marelli,
Silnik
- Typ 056,
- liczba cylindrów 8,
- blok cylindra odlewany z aluminium V 90,
- liczba zaworów 32,
- pneumatyczna dystrybucja,
- całkowita pojemność 2398 cm3,
- średnica cylindra 98 mm,
- waga > 95 kg,
- system elektronicznego wtrysku Magneti Marelli,
- elektroniczny zapłon Magneti Marelli,
- Paliwo Shell V-Power ULG-66L/2,
- oleje i smary Shell.
Źródło:
