Produkcja w branży motoryzacyjnej będzie stawać się bardziej lokalna. To szansa dla Polski

W branży rozpoczyna się dyskusja na temat skrócenia globalnych łańcuchów dostaw. To może skłonić europejskich producentów do szukania bliżej nowych lokalizacji i dostawców, co oznacza szansę na przyciągnięcie nowych inwestycji do Polski.

UOKiK: zatrzaski w audi q5 do wymiany

Prezes UOKiK ostrzega właścicieli audi q5 typu FY. W jednej partii samochodów wykryto niewystarczająco zamocowane osłony tylnych nadkoli. Volkswagen wymieni zatrzaski.

Japońskie koncerny motoryzacyjne podnoszą produkcję do normalnych poziomów

Duże japońskie koncerny motoryzacyjne stopniowo przywracają normalną pracę w krajowych fabrykach po okresie zmniejszonej produkcji z powodu pandemii koronawirusa – poinformował w poniedziałek publiczny nadawca NHK.prof

Produkcja aut w Polsce w dół o ponad 30 proc.

O ponad jedną trzecią w skali roku spadła produkcja samochodów przez polskie fabryki Volkswagena, Fiata i Opla, biorąc pod uwagę okres od początku stycznia do końca kwietnia.

Producenci aut i części mogą odczuwać skutki kryzysu przez kilka lat

Od popytu konsumenckiego na nowe samochody zależy to, jak szybko europejska branża motoryzacyjna poradzi sobie z kryzysem wywołanym pandemią. - Branża motoryzacyjna jest szczególnie poszkodowana z uwagi na spadek popytu i zamknięcie fabryk. Niewykluczone, że firmy będą zmuszone zwalniać pracowników, a powrót do poziomu produkcji z czasów przed pandemią będzie trudny i długotrwały - mówi Jakub Faryś, prezes zarządu Polskiego Związku Przemysłu Motoryzacyjnego. Ratunkiem dla branży może być wsparcie ze strony rządów oraz Unii Europejskiej, które pobudzi popyt rynkowy na nowe samochody.