Stare diesle faworyzowane na przeglądach
Nawet sześć razy łatwiej mają właściciele 18-letnich i starszych diesli na przeglądach rejestracyjnych w związku z mniej restrykcyjnymi normami. Mimo tego, nawet co dziesiąty zostaje odprawiony z kwitkiem z powodu przekroczonych nadmiernego kopcenia.
Rada UE przyjęła przepisy ws. ograniczenia emisji CO2 z samochodów
Przedstawiciele państw członkowskich w Radzie UE w poniedziałek zatwierdzili ostatecznie przepisy ws. ograniczenia emisji CO2 z samochodów osobowych i dostawczych do 2030 roku. W 2030 r. emisje z nowych samochodów …
Nowe auta w UE coraz mocniej kopcą. Polska w niechlubnej czołówce
Po raz pierwszy od 2010 r. wzrosła ilość spalin emitowanych przez nowe auta – podała "Gazeta Wyborcza", powołując się na dane Europejskiej Agencji Środowiska (EEA). W 2017 r. przeciętne nowe auto produkowało 118,5 gram dwutlenku węgla na kilometr – o 0,4 proc. więcej niż rok wcześniej.
Stuttgart zakazuje jazdy dieslami
Stuttgart jest pierwszym miastem zakazującym poruszania się samochodami z silnikami diesla. Na razie dotyczy on tych aut, które wyprodukowano do 2011 roku, ale niewykluczone, że obejmie on wkrótce także te nowsze.
Europa pogoni Volkswagena w sprzątaniu po dieselgate
Europarlament chce zrobić porządek z samochodami, które trafiły na rynek europejski pomimo skandalu związanego z dieselgate. Według posłów stanowią one znaczący problem, który utrudni osiągnięcie celu obniżenia emisji spalin.
Niemcy rozważają ograniczenie prędkości na autostradach
Niemcy rozważają ograniczenie prędkości maksymalnej na swoich autostradach. Do podjęcia takiej decyzji skłania ich próba ograniczenia emisji spalin do atmosfery i tym samym sprostanie ograniczeniom stawianym przez Unię Europejską.
UE porozumiała się w sprawie nowych zaostrzonych celów emisji CO2 dla samochodów
Nowe samochody osobowe w UE będą musiały ograniczyć emisję CO2 o 37,5 proc. w 2030 roku, a samochody dostawcze o 31 proc. w porównaniu do 2021 roku.
Unia Europejska wymierza cios w producentów ciężarówek
Producenci ciężarówek dostali właśnie cios od Parlamentu Europejskiego. Ciągniki siodłowe będą musiały emitować o 35 proc. mniej dwutlenku węgla niż dotychczas.
Większość importowanych diesli to auta o wysokiej emisji
W 2017 r. do Polski trafiło z Zachodu ok. 350 tys. samochodów z silnikami diesla, większość jest starsza niż 7 lat i jeszcze przez wiele lat będzie emitować bardzo dużo szkodliwych substancji .
Państwa UE podnoszą poziom redukcji CO2 dla aut na 2030 rok
Nowe samochody wypuszczane na rynek unijny w 2030 roku muszą emitować co najmniej 35 proc. mniej CO2 niż w 2021 roku.