Re: Upadł ZNTK Oleśnica

@diano, może być różnie z NEWAGiem, bo Polska nadal "nierządem stoi".
Sama zobacz, NEWAG od ponad 2 lat walczy o certyfikację we Włoszech dla swoich Impulsów II, i nie wiadomo ile jeszcze to potrwa.
PESA - wiadomo - prawie upadła z powodu certyfikacji Linków dla DB. Tymczasem 100 tramwajów m.in. dla Lipska realizuje Solaris, i już może, od kiedy jego część tramwajową kupił Stadler. Dostawę do 213 tramwajów dla Warszawy zrealizuje daleki koreański HYUNDAI, bo lokalna PESA okazała się za droga dla Warszawy. No i pogłębiamy deficyt w handlu zagranicznym Państwa na rynku pojazdów szynowych, lekko o miliard zł, który wyparuje z Polski. Ale kto "bogatemu" państwu zabroni. Ta refleksja jest jak najbardziej apropo upadłości ZNTK Oleśnica.

Natomiast wynik NEWAG-u za 2018 będzie bardzo dobry, ale nie rewelacyjny. Obstawiam około 60 mln, może nieco więcej. Tylko przy innej polityce Państwa, zysk netto NEWAGU na poziomie 100 mln nikogo by nie zaskakiwał. A to dawałoby bez łaski 20 zł przy świetnym wskaźniku C/Z 9,00 albo nawet 33 zł przy obecnym wskaźniku C/Z około 15.
Jak to zrobić? Wystarczyłby dodatkowa sprzedaż dla PKP Cargo i innych Orlenów i Lotosów łącznie 20 Dragonów 2 rocznie, przy zbliżonym poziomie sprzedaży pozostałych produktów. Albo tylko sprzedaż 85 Dragonów 2 rocznie i nic więcej. Pilnujmy wszelkich informacji, które zwiększają możliwości produkcji w NEWAG-u wysokomarżowych, nowoczesnych lokomotyw Dragon 2 i Griffin. Ciekawe, kto kupił Fablok.