1. Travel Service nie jest taki drogi. Jest za to o wiele rzetelniejszy niz ENT. Z tego co pamietam bylo rowniez kilka spraw sadowych wniesionych przez bylych pracownikow przeciwko ENTerowi i oczywiscie jednomyslnie rozstrzygnietych na korzysc powodow.
2. Przelewy w EUR sa tylko dla kilkunastu pilotow kontraktowych. Reszta pilotow (a jest ich wiekszosc) otrzymuje przelewy w USD. Zalogi pokladowe i pracownicy etatowi otrzymuja wynagrodzenia w PLN.
3. Ryanair Sun ma juz prawie 80% planowanej liczby pilotow. A tak na marginesie - jak tam miewa sie baza w POZ bo z tego co wiadomo to wiekszosc kapitanow odeszla do... Ryanaira.
Ryanair nie ma zamiaru przejmowac rynku czarterowego. I nawet tego nie udaja w przeciwienstwie do ENT ktory jak sam wiesz radzi sobie tak sobie na rynku przewozow.