Polisa od porwania przez piratów

Z każdym kolejnym porwaniem statku przez piratów pojawia się pytanie - czy można było ubezpieczyć się od podobnego ryzyka? Rozmawiamy z Marcinem Ługowskim z firmy ubezpieczeniowej Ergo Hestia.

Bankier.pl: Czy można ubezpieczyć ładunek przewożony na statku przed napaścią piratów?

Marcin Ługowski, Główny Specjalista ds. ubezpieczeń w Biurze Ubezpieczeń Podmiotów Gospodarczych sTU Ergo Hestia SA: Naturalnie. Szczególnie popularne jest to w zagranicznych towarzystwach ubezpieczeniowych, ale również oferują to polscy ubezpieczyciela, m.in. Ergo Hestia. Takim ubezpieczeniem jest cargo, czyli ubezpieczenie ładunków w transporcie, na Instytutowych Klauzulach Ładunkowych "A". Chroni właściciela ładunku między innymi od zaboru lub zniszczenia mienia przez piratów, którzy napadli na statek w trakcie morskiej podróży.

Które akweny są najbardziej narażone na atak piratów?

Takich miejsc jest wiele. Wśród tych najbardziej niebezpiecznych są rejony Zatoki Adeńskiej, somalijskiego wybrzeża i wejścia do Morza Czerwonego, Zatoki Gwinejskiej, wybrzeża Nigerii czy delty rzeki Niger. Według doniesień, piratów widziano w okolicach Cieśniny Malakka, między Indonezją a Malezją, a także w rejonach Półwyspu Indyjskiego - szczególnie pomiędzy Indiami i Sri Lanką.

Wykupienie ubezpieczenia dla transportu w tych rejonach musi być pewnie dużo droższe?

Przede wszystkim trzeba pamiętać, że cena takiego ubezpieczenia jest nieporównywalnie mniejsza względem wartości szkody wywołanej atakiem piratów. Dlatego warto pomyśleć o polisie. Tym bardziej, że w Ergo Hestii nie podnosimy stawek za ubezpieczanie transportów w rejonach zagrożonych działalnością piratów.

Na co konkretnie może liczyć ubezpieczony, którego ładunek padł ofiarą ataku piratów?

Na pełne pokrycie strat w ładunku związanych z ich działalnością.

Dziękuję za rozmowę.
Malwina Wrotniak
Bankier.pl



/ Bankier.pl